Le Mitsubishi Outlander a été le premier VUS compact à proposer une configuration hybride rechargeable. Depuis, la concurrence s'est mise au travail afin de pouvoir offrir des solutions de rechange. Certains ont réussi à offrir des modèles intéressants, comme Ford avec l'Escape PHEV.
Cependant, lorsqu'on prend le temps de comparer les deux de façon plus rigoureuse, on s'aperçoit que le modèle proposé par Ford tombe à court vis-à-vis de celui de Mitsubishi. Et plusieurs éléments servent à bien le prouver.
D'abord, sur le plan de l'autonomie, l'avantage va au représentant de Mitsubishi. En effet, l'Outlander PHEV propose une capacité de 61 kilomètres alors que chez Ford, l'Escape PHEV en offre 60. Il est vrai que la différence est minime, mais il faut regarder plus loin que les chiffres. Avec le Ford Escape, on peut rouler 60 km en mode tout électrique, mais le véhicule ne nous en donne pas vraiment plus. La récupération d'énergie n'est pas optimale. Avec l'Outlander PHEV, c'est l'inverse ; la récupération est excellente, si bien qu'on retrouve des kilomètres électriques plus on roule.
Ainsi, après un trajet de 150 km, on aura peut-être roulé 65 km en mode électrique avec le Ford Escape, mais on en aura fait 80 ou 85 avec le Mitsubishi Outlander PHEV.
Ensuite, il faut souligner à quel point la puissance est au rendez-vous avec l'Outlander PHEV. La combinaison des moteurs électriques et du 4-cylindres de 2,4 litres qui équipe le modèle fait que ce sont 248 chevaux et 332 livres-pieds de couple que l'on retrouve à notre service. C'est plus intéressant que les 210 chevaux et 221 livres-pieds de couple du Ford Escape PHEV.
Une fois sur la route, deux éléments jouent en faveur du Outlander. Le premier, c'est le niveau de confort qui est vraiment incroyable. La douceur de roulement, les sièges, l'insonorisation, tout est plus riche et ça se ressent derrière le volant. Puis, lorsque les conditions routières se dégradent, on profite d'une traction intégrale supérieure chez Mitsubishi, là où l'expertise en la matière n'est pas contestée à travers l'industrie.
Et comme si ce n'était pas assez, l'Outlander PHEV offre un autre avantage marqué par rapport à l'Escape PHEV, soit une troisième rangée de sièges. Lorsqu'on a besoin de transporter plus de gens, on trouve cette dernière bien utile.
Les faits ne mentent pas. Lorsqu'on compare l'Outlander PHEV au Ford Escape PHEV, on réalise que le premier a une longueur d'avance sur le deuxième.
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