Le Honda CR-V peut être considéré, à juste titre, comme une des grandes vedettes du segment des VUS compacts. On ne tentera pas de vous dire que ce véhicule est inintéressant, ce n'est pas vrai. Ce modèle s'impose depuis plus de 25 ans et il fait le bonheur de ses propriétaires.
Cependant, représente-t-il un meilleur achat en 2024 que le Mitsubishi Outlander PHEV, lorsqu'on le considère dans sa configuration hybride ?
Eh bien, c'est simple, la réponse est non. Et voici pourquoi.
D'abord, c'est une évidence, mais rappelons-le ; Honda nous propose une version hybride de son CR-V, pas une version hybride rechargeable. Donc, aucune autonomie électrique n'est offerte. Le modèle a beau afficher une belle moyenne de consommation autour de 6 litres aux 100 kilomètres, vous ne ferez jamais mieux.
En revanche, avec l'Outlander PHEV, après chaque recharge, c'est 61 kilomètres que l'on vous offre en mode tout électrique. Et c'est sans compter sur l'efficacité de la régénération d'énergie, qui permet de regagner des kilomètres lorsqu'on roule plus que 61 km. Ainsi, à long terme, la consommation d'un Outlander PHEV est toujours inférieure à celle d'un CR-V pour les mêmes trajets parcourus.
Et c'est sans compter sur tout l'argent que vous allez épargner en espaçant vos pleins de carburant.
Certains pourraient vous dire que vous allez payer votre Outlander PHEV plus cher pour profiter de ces économies. C'est faux. Le prix de base des deux modèles est pratiquement identique.
Simplement pour cet argument, vous êtes mieux avec un Mitsubishi.
Poursuivons notre analyse avec la fiabilité. Longtemps, les produits Honda ont été reconnus comme les plus fiables. Ils sont toujours parmi les meilleurs de l'industrie à ce propos, et le CR-V n'y échappe pas. Cependant, ce modèle ne fait pas mieux que le Outlander PHEV à ce chapitre, donc on ne gagne rien à opter pour un Honda plutôt qu'un Mitsubishi.
Et la garantie, vous le savez, est plus complète chez Mitsubishi avec une protection de 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur, une sécurité que l'on ne peut tout simplement pas vous offrir chez Honda.
Ensuite, si l'on ose analyser le rendement des rouages intégraux des deux véhicules, là, on s'aperçoit que c'est le CR-V de Honda qui a des croûtes à manger. Le système de ce véhicule est dit temporaire, c'est-à-dire qu'il réagit lorsqu'il détecte un patinage. Il est efficace, mais jusqu'à une certaine mesure. Il ne répond pas aussi rapidement.
Chez Mitsubishi, on a fait du rouage intégral notre spécialité. Avec l'Outlander PHEV, vous profitez d'un système sophistiqué qui agit en permanence et qui est capable de distribuer la puissance aux roues d'une façon plus rapide et plus efficace, avec entre autres une répartition gauche-droite à l'arrière, ainsi qu'une meilleure distribution au centre (entre l'avant et l'arrière) lors des transitions. Il propose en plus sept modes de conduite que vous pouvez sélectionner selon le type de surface où vous vous trouvez.
Vraiment, à ce chapitre, les deux véhicules sont dans une classe à part.
Du reste, ils vont tous les deux vous offrir un excellent niveau de confort, un espace généreux à l'arrière, ainsi que toutes les fonctionnalités désirées.
Et une troisième rangée de sièges. Ah non, c'est vrai, seul le Mitsubishi Outlander peut vous l'offrir.
Avez-vous besoin d'autres arguments ?
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