De nos jours, pratiquement tous les véhicules offrent des systèmes à quatre roues motrices. Ce qui était l'exception hier est aujourd'hui devenu la règle. Tant mieux pour les consommateurs et tant mieux pour la sécurité routière.
Toutefois, il est important de comprendre que certaines marques offrent des rouages intégraux efficaces, mais pas de qualité supérieure. Mitsubishi n'est pas de ces compagnies. En fait, tous nos véhicules profitent de l'un des meilleurs systèmes de l'industrie grâce à notre expérience acquise en rallye.
Voici de quelle façon son système à quatre roues motrices se démarque.
D'abord, il est important de savoir que tous les Eclipse Cross 2023 sont livrés avec la traction intégrale de série. D'une efficacité incroyable et d'une célérité hallucinante, le système surveille constamment les conditions routières pour s'adapter en conséquence. Le système S-AWC (Super-All Wheel Control) comprend une foule de caractéristiques que l'on connaît bien comme le contrôle de la stabilité, ainsi que le freinage antiblocage.
Mais en plus, il offre une technologie qui prend le nom de contrôle actif du lacet. Que représente cette technologie ? En fait, il s'agit d'un système sophistiqué qui utilise des données en temps réel pour mesurer l'angle de rotation du volant et les données des capteurs de lacet, ce qui pourrait se résumer à l'effet de tangage du véhicule, mais de façon latéral plutôt qu'horizontale. Sont aussi calculés le couple moteur, la pression de freinage et la vitesse des roues de l'Eclipse Cross pour détecter si une force de rotation excessive est observable avec une des roues, ce qui sera le cas si une situation de lacet survient.
Si la chose est détectée, les freins ABS sont activés au besoin pour stabiliser la vitesse des roues afin d'offrir une plus grande stabilité en toute situation. Ça permet aussi d'améliorer le rendement du véhicule en virage, ainsi que le rendre plus stable au freinage et à l'accélération sur des surfaces glissantes.
Ce qui est merveilleux dans tout cela, c'est que le tout est imperceptible derrière le volant.
Enfin, tous les Eclipse Cross 2023 profitent des modes de conduites inhérents au système S-AWC. On retrouve un réglage normal, pour la conduite de tous les jours, de même qu'un mode neige et un mode gravier. Dans ces cas, les paramètres du moteur et de la transmission s'ajustent pour que le système offre une adhérence maximale.
Pour découvrir à quel point le système S-AWC fonctionne à merveille, venez essayer un modèle lors de la prochaine bordée de neige. Vous allez être séduits.
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